前三季度事迹强势增长，长城汽车作念对了什么？

【TechWeb】国内汽车阛阓烦燥的价钱战，依然将广博车企拉入了泥潭，卖车不获利，以致亏钱依然成为了常态。

可是行为老牌汽车品牌的长城却越来越获利了。

近日，长城汽车公布了2024年第三季度财报。文告自满，公司第三季度营收508.25亿元，同比增长2.61%，环比增长4.65%；玄虚毛利率20.80%；净利润33.5亿元，聚会三个季度归母净利润冲破30亿元。

销量方面，第三季度销售新车29.41万辆，环比增长3.45%。其中，新能源汽车销量7.91万辆，同比增长2.59%，环比增长8.10%；国外售量12.27万辆，同比增长39.85%，环比增长12.90%。

前三季度，长城汽车累计销量85.4万辆，其中新能源汽车销量21.15万辆，同比增长24.15%；国外售量32.42万辆，同比增长53.16%。

在汽车阛阓如斯内卷确当下，长城汽车仍然坚执恒久方针，追求踏实、合理的利润和有质料的市占率，盈利才能不断增强，收场了高质料发展。

营收进展亮眼 国内国外两吐花

长城汽车董事长魏建军曾在接收采访时暗示：“国内车企中淌若长城说不获利的话就莫得车企能获利。这也得益于长城汽车在资本铁心优化以及高端属性的品牌开辟方面的奋力，在国表里阛阓齐获取了可以的恶果。”

事实也实在如斯，长城汽车如实是国内最获利的车企之一。

本年前三季度，长城汽车营收1422.54亿元，同比增长19.04%，再更变高；净利润104.29亿元，收场翻倍增长；扣非归母净利润83.74亿元，同比增长119.93%，刷新历史记载。

具体来看，本年一季度至三季度，长城汽车净利润分别为32.28亿元、38.51亿元和33.50亿元，聚会三个季度独特30亿元。

毛利率方面，前三季度长城汽车毛利率分别为20.04%、21.36%和 20.81%，已聚会三个季度独特20%，以致超越了特斯拉。

而关于盈利才能的增长，长城汽车在财报中提到，增长原因是由于国外售售增长，国内产物结构进一步优化所致。

前三季度，长城汽车单车玄虚收入16.66万元，较昨年同期栽培2.83万元。其中，20万元以上车型销量达21.1万辆，同比增长38.72%。

在越野SUV边界，长城汽车领有十足的言语权，很是是在硬派越野这个细分阛阓，长城旗下的坦克品牌领有业界最初的越野技能，非论是在产物层面，照旧在品牌认同度方面的上风齐很显著。本年1-9月，坦克品牌累计销售16.9万辆，同比增长独特62%。

上周，长城发布了全新越野新能源架构——Hi4-Z。这一架构不仅领有超长续航、超高能效和超等性能，还具备行家最长的纯电续航里程达200km以上，以及4秒级的零百加快才能。

同期，长城还初度公开了越野分级企业圭臬。在这一圭臬下，长城汽车将越野车型区别为超强越野、强越野、泛越野及城市SUV四个级别。

长城汽车暗示，在强越野场景下，Hi4-T即是越野新能源的最优解；而在泛越野内部，Hi4-Z十足是顶级的存在；而在超强越野边界，长城将来还将发全新车型，而魏建军近日亲口判辨的4.0 V8发动机也一定会出现。

智能化水平跃居行业第一梯队

在智能化边界，长城汽车凭借多年的研发插足，2024年进入收货期。

相同在上周，长城汽车行为中国车企受邀参加2024高通骁龙峰会，新任CTO吴会肖在大会现场发饰演讲，向行家媒体展示了长城汽车在智能座舱、智能驾驶等边界的最新恶果。

在智能座舱方面，长城全新一代全栈自研座舱系统Coffee OS 3依然上线，并首搭魏牌蓝山智驾版。比拟上代座舱系统，全新Coffee OS 3系统CPU算力栽培2.1倍， GPU算力栽培2.8倍，NPU算力栽培6.7倍，内存栽培1倍，举座系统操作愈加运动，交互愈加跟手，动画效果愈加丝滑。

此外，全新Coffee OS 3座舱系统搭载了大模子Coffee GPT，宏大的AI才能，勾通视觉和多传感器数据，提供丰富多维的AI交互体验，为用户提供情怀化的伴随，同期可在用车、自驾出行、百科常识等方面为用户惩处问题，给出专科的解答。

在智能驾驶方面，长城的智驾系统依然完成了三次大迭代，目前第三代智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra可以作念到不依赖高精舆图，即可收场全场景NOA，在目前行业中属于第一梯队的存在。

本年以来，长城汽车掌门东谈主魏建军开启了我方的直播首秀，曾两次躬行驾驶魏牌蓝山智驾版，在保定和被誉为8D城市的重庆，测试长城全场景NOA的智驾才能。

两次测试的终端齐终点见效，开赴点在保定的测试作念到了全程零乌有，初度向外界展示了长城在智能驾驶边界的更变恶果和技能实力。而在重庆的测试路段不仅更长，复杂进度也更高，涵盖重庆盘龙立交桥、自若碑地下环谈等高难度场景，终端再次进展出色，很是是在重庆一些高难度场景下智驾系统运动的进展更是让东谈主目下一亮。

近期，长城汽车在芯片自主研发边界也收场了要紧冲破，其培育的RISC-V车规级MCU芯片紫荆M100完成研发并见效点亮，再次彰显了长城汽车在中枢技能自主研发方面的坚贞决心和宏大实力。

长城在智能化边界的恶果，最终也体目前了销量上，搭载Coffee OS 3和全场景NOA的魏牌蓝山智驾版9月销量达到了6108辆，同比增长201.48%。

国外售量增势强盛，加快高质料出海

“中国汽车走出洋门，即是咱们这一代汽车东谈主的天命。”近日，魏建军在接收采访时曾公开暗示。

本年前三季度，长城汽车国外售量达32.42万辆，同比增长53.16%，已独特2023年全年国外售量。在刚刚畴前的9月，长城国外售量为44105辆，同比增长46.7%，更变历史新高。

国外售量增长一方面是长城在越野边界领有业界最初的中枢技能，越野SUV以及皮卡在国外颇受当地枉然者认同。另一方面，也得益于长城汽车深入万能源、全品类、全端倪布局，完成了从产物出海到“生态出海”的独特。

目前，长城汽车在泰国、巴西等地设有3家整车工场，在厄瓜多尔等地领有多家KD工场。数据自满，长城汽车依然领有行家用户超1400万，国外售售渠谈超1300家，累计国外售量冲破170万辆。

在国外阛阓，长城汽车的品牌说明度正在不断栽培。

追溯：

在浓烈的价钱战下，不少车企齐在流血竞争。乘联会数据自满，2024年1-8月，“价钱战”已致使新车阛阓举座零卖累计亏损1380亿元。若何更好的盈利，成为了车企们共同要面对的问题。

从目前来看，长城汽车执续锁定智能新能源赛谈的同期，不时庄重在越野边界的技能上风，不断优化产物结构。同期，凭借多年的技能累积和更变冲破，长城汽车本年在智能化边界获取了飞跃式成长，智能化水平跃居行业第一梯队。

也正因如斯，长城汽车走出了一条盈利才能过硬的高质料发展之路。

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